En 2021, la recharge en copropriété était un angle mort. Ce n’était même pas une idée dans le logement social. Pourtant, les premiers possesseurs de véhicules électriques voulaient déjà brancher leur voiture chez eux, dans leur parking collectif, sans devoir dépendre d’une borne publique incertaine.
Le problème était simple à formuler, compliqué à résoudre : les syndics ne savaient pas comment financer l’infrastructure, encore moins comment faire voter un projet en assemblée générale. Et les bailleurs sociaux n’avaient pas encore rejoint la conversation.
C’est dans ce contexte que Logivolt est née — portée par une idée mise en pratique par la Banque des Territoires du Groupe Caisse des Dépôts, avec la conviction que la transition énergétique ne pouvait pas faire l’impasse sur la mobilité propre, et que celle-ci passait nécessairement par la recharge à domicile.
Cinq ans après, on peut constater objectivement que le dispositif tient ses promesses.
29 juin 2021 — Une idée simple se concrétise.
Logivolt est créée en tant que filiale à 100 % de la Banque des Territoires, avec un premier investissement de 52 M€ pour financer les infrastructures collectives de recharge (IRVE) en copropriété, sans reste à charge pour le collectif.
L’idée de départ : lever le frein financier, qui était alors le principal obstacle au déploiement. Pas de ticket d’entrée pour les copropriétaires, pas de prise de risque pour les syndics. Logivolt porte l’investissement, l’opérateur le projet de A à Z.
Les premières assemblées générales sont difficiles. Les opérateurs doivent répondre à une certaine incrédulité, pour ne pas dire méfiance, des conseils syndicaux et des copropriétaires. « Pourquoi ça nous coûte zéro? Qu’est-ce que cela cache? ». Faire comprendre notre démarche, notre modèle, ne se fait sans explications, mais parce qu’in fine il est simple, en moins de 2 ans ce sont déjà 1000 AG qui vont choisir le dispositif Logivolt.
Septembre 2023 – Extension du dispositif Logivolt au logement social
Deux ans après le lancement, une évidence s’impose : le modèle fonctionne en copropriété, mais des millions de locataires du parc social restent en dehors de la transition vers le véhicule électrique.
Logivolt étend son dispositif de financement IRVE au logement social. C’est un nouveau marché, avec de nouveaux interlocuteurs et une nouvelle complexité : les bailleurs ont des contraintes réglementaires et budgétaires que les copropriétés n’ont pas. Des appels d’offres, des marchés publics, des délais différents. On s’adapte.
Novembre 2023 — Première inauguration d’un IRVE opérationnelle
Voir se concrétiser sa mission de tiers investisseur est un moment spécial. Avec Amperus, un des opérateurs référencés, Logivolt a inauguré sa première infrastructure collective au sein de l’immeuble Pleyel 2, à Saint-Denis — en présence d’Olivier Sichel, à ce moment là directeur général délégué de la Caisse des Dépôts et de Louis Duperry, président d’Amperus.
C’est la démonstration par la preuve que le modèle Logivolt — financement sans reste à charge pour la copropriété — peut se matérialiser dans un immeuble réel, avec de vraies bornes, pour de vrais résidents.
Mars 2024 — 192 M€ de capacité d’investissement
La Caisse des Dépôts réinvestit. Une troisième levée de fonds de 70 M€ porte la capacité totale de Logivolt à 192 M€ pour financer la recharge à domicile dans l’habitat collectif.
Plus qu’un gros chiffre, c’est un signal de confiance dans le modèle, et dans l’engagement de notra actionnaire à accélérer sur le sujet.
Septembre 2024 — Polylogis : la preuve par le terrain social
Le Groupe Polylogis choisit Logivolt pour déployer les infrastructures collectives de recharge au sein de son parc de logements sociaux — plus de 22 000 bornes à équiper. Le contrat est signé lors du congrès HLM 2024 en présence de Karine Julien-Elkaïm, présidente du comité exécutif du Groupe Polylogis et Patrick Kick, président de l’opérateur WAAT.
« La mission première de Logivolt est de soutenir et dynamiser l’électrification du parc automobile français en levant le frein du financement. Dans cette optique, nous avons étendu notre offre de financement au logement social avec des solutions adaptées, afin d’accélérer la transition vers une mobilité bas carbone pour tous. » déclare alors Pierre Eymard, Directeur Général de Logivolt
Ce partenariat entre Polylogis, Waat et Logivolt valide le fait que notre dispositif peut opérer à grande échelle dans le logement social.
Septembre 2025 – Ouverture du dispositif Logivolt aux parkings extérieurs.
Jusqu’ici, de nombreux résidents — en particulier dans les zones rurales et périurbaines — restaient exclus des dispositifs de recharge, faute d’infrastructure adaptée à leur type de parking.
Logivolt ouvre son dispositif aux parkings extérieurs. Le financement intégral de l’infrastructure collective s’applique désormais aux parkings couverts comme aux parkings à ciel ouvert. Sans reste à charge pour la copropriété.
C’est une avancée de plus vers une mobilité électrique réellement inclusive — accessible dans tous les types de logements collectifs, pas seulement dans les immeubles haussmanniens bien équipés.
Le cap des 5 000 AG gagnées sera ensuite rapidement franchi.
Puis le cap du demi-million de places de parking raccordables.
Avril 2026 — Logivolt dans le plan national d’électrification
Le 23 avril 2026, le gouvernement publie son plan national d’électrification. Il y cite explicitement le frein que représente encore la recharge en habitat collectif pour l’adoption du véhicule électrique — et le rôle de facilitateur que joue Logivolt.
L’ambition est posée noir sur blanc : équiper 26 000 immeubles supplémentaires et 1,7 million de places de stationnement.
Ce n’est pas une reconnaissance symbolique. C’est une feuille de route.
11 juin 2026 — Déjà 7 000 AG gagnées.
Et plus de 7 000 copropriétés nous ont fait confiance.
On ne savait pas en 2021 qu’on atteindrait ce chiffre en moins de 5 ans. Ce qu’on savait, c’est que le problème était réel, que personne ne le résolvait vraiment à l’échelle du financement, et qu’on s’y est attelé sérieusement avec, entre autres, nos partenaires opérateurs référencés et le programme Advenir.
29 juin 2026 — Logivolt a 5 ans
Cinq ans après, une très grande partie du parc immobilier résidentiel français n’est toujours pas équipé. Mais les signaux sont là et la transition vers le véhicule électrique s’accélère. Et la demande ne va pas ralentir.
Nous non plus.
